汽车博主们一年提了多少车?

2024-11-22 12:37
摘要:喜欢汽车的网友,相信也关注过各种汽车类博主。但是,不知道大家有没有好奇过一个问题,就是这些汽车博主动不动就会发布自己喜提某品牌车型的视频,有的博主甚至能短短几个月提好几台车。那么,他们是真的买车自用?..

喜欢汽车的网友,相信也关注过各种汽车类博主。

但是,不知道大家有没有好奇过一个问题,就是这些汽车博主动不动就会发布自己喜提某品牌车型的视频,有的博主甚至能短短几个月提好几台车。那么,他们是真的买车自用?还是其实都是“生意”,只是假装买,宣传完再卖?

汽车博主吐槽某车企要求“买车合作

昨日,汽车博主“胡永平”在微博发文表示,自己真的不理解,品牌要求媒体买车合作是一种什么心理。

胡永平称,“我们是做内容的,不是二手车贩子。做车主就代表认可这个车,那是以前!现在做车主只能说明恰了这个车的饭,在网友心目中就是这样认为的!”

她还喊话品牌方:“品牌方麻烦你们睁开眼睛看看这个世界吧!哪还有傻子会信媒体买车是因为真喜欢啊!品牌和媒体手拉手共同陶醉在自编自导的假戏里。就是这种风气导致我们自己真想买的车也被统一定义为恰饭!”

据其发布的聊天截图显示,疑似有品牌方要求她买车合作,她跟对方说还得买车的话接不了。她还告诉对方“如果以后商业都得靠买车,你就干脆别问我了。一律不买。”

大量博主提车频率很高

虽然这种“车企要求买车才合作”的情况可能是个例,甚至因为该博主晒出的聊天记录缺少更多上下文信息,事件具体情况并不很明确。

但是这名博主吐槽的问题确实符合当前各种汽车博主的现状,就是他们提车真的太频繁了,频繁到总有种是接“商单”的错觉。

所以,今天三言简单统计几位博主在过去一年内,也就是2023年11月至2024年11月期间提车数量,看看到底是什么情况。

先简单说明下,本次统计的博主中,他们有粉丝量超3000多万的头部博主;也有粉丝量不足一两百万的中小主播;还有些跨界做汽车的数码科技博主,看看他们过去一年内提车数量和情况。

虎哥说车

虎哥说车是头部大主播,全网粉丝量超过3200万。过去一年,他一共提了以下几台车:

2024年8月8日,提了吉利银河e5.

2024年9月9日,虎哥说车提了领克Z10。

虎哥说车视频内容中明确是“自己提了”的就吉利银河e5和领克Z10。不过,这两款车的视频却有着浓浓的“广告味”。

比如以“提车”为名前往4S店后,立刻开始“职业病”犯了,迅速进入说车状态,把要提的车各种特色宣传一遍,和普通商单看上去并无不同。然后视频最后再拍上自己付款或者4S店销售庆祝提车的画面。

还有一个比较有趣的点则是视频发布时间。

吉利银河E5上市时间是2024年8月3日,而虎哥说车的提车时间是8月8日,只间隔了5天;而领克Z109月5日正式上市,9月9日虎哥就提上开走。

除了能首批提到外,上述两台车提车视频也都加了给粉丝抽奖的福利。

猴哥说车

猴哥说车是近日陷入破产、婚姻问题争议的大博主,目前粉丝量已突破3500万。

过去一年内猴哥只发布了一条自己提车的内容:

2024年4月14日,猴哥拍视频提了小米SU7。

或许是因为破产这些事,猴哥今年没提很多车,显得有些“凄惨”。不过,猴哥提车视频还是相对接地气一些,虽然也少不了介绍车辆特色的桥段,但文案、视频风格都比较贴近普通人生活。

此外,考虑到小米SU73月底上市,猴哥能在4月14日提车妥妥首批车主。

小刚学长

小刚也是粉丝量超过1500万的头部汽车博主,账号中关于提车的内容也至少100条,其中,过去一年他提了以下几台车:

2023年11月11日,提法拉利296GTB。

2023年12月1日,提智己LS6。

2024年2月8日,小鹏X9。

2024年4月4日,提小米SU7。

2024年11月2日,提福特烈马Bronco。

小刚学长也会在提车视频中插一些商单广告,或者粉丝福利;不过,他的风格更习惯制造强烈反差感,比如开着法拉利提智己等。

同样,小刚学长提车视频和对应车辆的上市时间基本上不超过2个月,都属于首批车主,尤其是4月4日就提上小米SU7,几乎是上市即提车。

八戒说车

八戒说车粉丝量超过1900万,过去一年中,他只提了一台车:

2024年3月11日,提理想Mega一台。

和上面的猴哥说车一样,今年8月八戒说车自曝开的酒吧倒闭破产,陪了1000多万。这可能是他过去一年只提一台车的原因,并且也同样是在3月1日理想Mega发布后十天就提上新车。

陈震同学

陈震全网粉丝超1000万,不仅粉丝量大,也时不时卷入些争议事件,关注度很高。过去一年中,他提了以下几台车:

2024年5月10日,提理想L9。

2024年5月15日,提沃尔沃EM90

2024年6月13日,提坦克700。

2024年7月29日,提福特烈马Bronco。

2024年9月5日,提腾势D9。

陈震是今天统计的博主中,少有在提车视频内容里不穿插播送粉丝福利或者其他广告内容的。此外,有一说一,虽然他的提车频率也非常高,但是相比其他博主做到了“有下文”。

今年11月20日,陈震特地发了一条视频,晒出了自己过去一年里买到的所有车,其中上面这几款车均在列。

玩车豆豆

玩车豆豆是全网粉丝量超300万,过去一年中他提了以下几台车:

2024年3月11日,提名爵Cyberster。

2024年4月17日,提小米SU7。

2023年11月30日,提魏高山MPV。

过去一年,玩车豆豆自己共提了五台车,并且所有视频都很“制式化”,也就是虽然是自己提车,也上来要详细用各种宣传语介绍一遍,和商单区别很小。

韩路

韩路粉丝量超过400万,也是比较知名的汽车博主,过去一年中他提了以下几台车:

2024年4月4日,提小米SU7Max。

2024年9月5日,提哪吒S猎装

2024年10月15日,提极越07。

韩路的提车风格也很生活化,没有插播广告;他还宣传自己是全网首提小米SU7。还提了坦克700等9台车

KJD

KJD实际上是科技博主,但近日也开始关注汽车赛道,全网粉丝超10万。过去一年,该博主共提以下几台车:

2023年11月22日,提极越01。

2024年4月3日,提小米SU7。

2024年5月19日,提问界新M5。

2024年6月7日,提问界新M7Ultra。

KJD的视频风格相比头部汽车博主还是显得生涩很多,但是该博主却是北京首台问界新M5和问界新M7Ultra车主。且还提过5台

颜宇鹏

颜宇鹏同样也是比较知名的汽车博主,全网粉丝量超250万。过去一年中,他提了以下几台车:

2023年12月12日,提仰望U8。

2023年12月23日,提问界M7。

2023年11月5日,提极氪MIX。

过去一年颜宇鹏发布的内容中称自己提的车有三部。看着虽然不算多,但是颜宇鹏也是今天统计的几位博主中,明确说过很多车是公司购买,目的是做测评为主。

提车频繁被认为是剧本

因为时间和篇幅,很多博主的情况不能都写出来。但整体上看,完全不做“提车”内容的博主几乎没有。另外,年内提过车的博主,大部分也都是至少提一台,多的则五六台。

还有一些共同点则是,这些汽车博主提车时间总能够“巧合地”在新车发布后首批拿到;另外几乎这些博主在做提车内容时,还是会以商单口吻拍摄宣传。而且或许是因为网红博主的身份,这些提车视频中,博主都受到品牌方“热烈欢迎”,很多网友表示自己买车时的提车仪式可没这么隆重。

所以很难令人不去怀疑是不是存在弄虚作假。

尤其是汽车作为大件,本身使用周期非常长,在短时间内购买多辆汽车,“自用”的理由很难站得住脚。更何况一辆车动辄二三十万起步,一年买好几辆的开销,动辄几十上百万,一般人也很难拿得出。

更何况像北京这类地区有着严格的牌照限制,部分北京博主却能够不断购车,却都说是“自己购买”。

以上种种,都会增加大众对这种行为的质疑。

有很多网友就质疑称,这些所谓“拍提车”视频的博主,其实都是厂家半卖半送,甚至白送的车,拍完视频后厂家再收回,将来以二手车卖;或者一切都是剧本,压根没卖,所谓的交易都是演戏。

对于这类质疑,大部分博主基本无视,不予回应;也有部分博主表示网友上述说法是没有根据的揣测;自己提车多不假,但大家并不知道自己卖的车也多,把旧车卖掉买新的。而至于车企的广告合作,是另外下单。

有博主认为“买车换合作”的风气是一帮“数码博主”跨界做汽车带起来的。

这名博主称,不少数码博主出了车就买,一个品牌车反复买,甚至一款车买好几台。除了买车,还买账号、水军,做数据,整一个劣币驱逐良币。

自媒体“买车换合作”本质上是亏的, 不仅前期投入巨大,车辆折旧后价值损失会更高,这种方式换来的合作属实不划算。

更新于:19天前